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      新聞資訊

      包含汽車換新電瓶發動機聲音變輕的詞條

      最近老有用戶抱怨,自己電動車剛買了一組新電池換上卻發現原先能跑60公里,現在滿電只能跑50公里,電動車還是原來那個電動車,大家齊刷刷地把鍋甩給了電池。電池“忍辱負重”成為“背鍋俠”,今天我ob歐寶體育官網就要來給電池“打抱不平”一下:

      汽車換新電瓶發動機聲音變輕

      1、電動車真的電池變差了嗎?

      現在電動車主流電池還是鉛酸電池,而且技術要比以前更加成熟了,過去都是那種加水的水電池,用了100-200次,你就要給電池“打針”加水。這種復雜的操作,給人直觀體驗感就是“耐用”!面對換,還是修的問題,大家更樂意“修”而不是“換”,能修好,說明這東西耐用,“水電池”就是如此。

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      現在鉛酸電池都“進化”成膠體免維護電池了。雖然壽命提升了,但是用壞了就直接換新,用戶沒有體會到“修復還能用”的錯覺,總覺得現在的電池越來越不耐用。其實你算一下,過去的電池根本用的次數,沒有現在的多。

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      2、電動車“電器件”本身才是“禍首”!

      電動車電器件老化,比如電機、控制器、線路這些本身就有電阻的存在,經過1-2年的使用之后,電器件因為高溫、加速老化,電阻上升,耗電量增大本身就是客觀存在。原本1000W的電機,新車電能轉化為動能的效率為90%,損耗約為10%,永久以后,電阻增加,效率可能只有70%。續航里程就會下降20%。

      汽車換新電瓶發動機聲音變輕

      3、電動車功能配件增多,也是關鍵原因。

      過去的電動車很簡單,就是電機、控制器、電池、車燈等電器件?,F在不是,現在還增加了智能模塊,NFC模塊,防盜中撐等等新的元器件。這些本身耗電量就大,老化以后無疑加劇了電瓶的負擔。

      汽車換新電瓶發動機聲音變輕

      因此,你電動車跑不遠,你應該去檢查自己的電機、控制器是不是效率下降了,而不是一味責怪電池的問題。

      4、即便是同一品牌電池,也分為三六九等。

      現在電池市場這么激烈,廠家都要吃飯。即便是天能、超威這樣的大廠家也不一定都是一種品質的電池,它們會根據市場需求,劃分為高、中、低端三種。以前分的沒有那么細致,差別不是很大?,F在同型號高端電池相比低端電池,壽命長1-2年,那就再正常不過了。不同型號、品質、規格的電池比較就沒有意義!

      汽車換新電瓶發動機聲音變輕

      其實,鉛酸電池其實電池成分都沒有變,就是鉛、硫酸、還有塑料殼,本身就不屬于什么稀缺材料。而且容量都是國家有明確標準規定的,偷工減料沒有意義。除非你買了雜牌電池、或者品牌電池中的低端品類。

      總之,電池就是一分錢一分貨,便宜的好不了。因此,換了新電池跑不遠,不要一味責怪電池不好,這涉及了各方面的因素。如果你花大價錢,買一組正規的鋰電池,續航的效果又會完全不一樣了!大家對此怎么看?歡迎你的留言!

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